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畢節(jié)機場航空貨運公司 畢節(jié)航空快運
- 發(fā)布時間：2019-08-05
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機場航空托運公司電話：021-60523632 公司利用國內、國際航空貨運網絡和客戶的不同需求，推出航空限時空運服務和24小時航空速運，為客戶提供優(yōu)質、滿意的全方位航空托運服務限時6-8小時 、12小時、24小時國內空運 航空快運2港到港,門到門服務、上門提貨送貨、快速發(fā)貨、貨到付款服務、特急貨運綠色通道，機場自提 ,航空貨物保險運輸等綜合性全方位航空運輸服務 ，是機場貨運代理有限公司的特色航空快遞服務。
作為綜合性航空貨運企業(yè)，誠信是企業(yè)立足市場、創(chuàng)造品牌的基石。我們的信譽建立在其長期以來對客戶的優(yōu)質服務上,持續(xù)提高客戶滿意度是公司品牌對自身不斷創(chuàng)新提出的課題，也是我們品牌對客戶作出的承 諾,“客戶滿意、我們的追求”的精神使我們能夠完成客戶每一次托付。以“市場為導向”的創(chuàng)新戰(zhàn)略，是公司可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力。在此貨運代理有限公司全體員工向所有客戶鄭重承諾：我們將不斷努力、盡我所能，用心完成每一次客戶所托。
航空物流公司的宗旨 可靠的信譽，是本公司生存的力量。低廉的價格，為 您獲得更大的利潤。快捷高效的速度，為您節(jié)省更多的時間。專項的保險，為您解決后顧之憂。 服務宗旨以人為本，開拓創(chuàng)新，高效務實，當天受理，當天發(fā)貨，全程代理，全程監(jiān)控.航空快運公司的經營理念 誠信經營，海納百川，以人為本，追求卓越，這是航空物流長期以來秉持的經營理念；對待客戶，我們始終堅持完美，快捷，雙贏的宗旨；對待同行，我們始終堅信“百花爭艷，百家爭鳴，在競爭中求發(fā)展”的真理。
機場空運到達城市如下：
①華北區(qū)：北京 天津 石家莊 太原 呼和浩特 （配送區(qū)域：河北全?。?br />
②華東區(qū)：上海 南京 杭州 青島 合肥 濟南 蘇州 寧波 南昌 （配送區(qū)域：長三角區(qū)域）
③華中區(qū)：武漢 長沙 鄭州 （配送區(qū)域：湖北、湖南全?。?br />
④華南區(qū)：廣州 深圳 珠海 汕頭 南寧 桂林 海口 三亞 （配送區(qū)域：珠三角區(qū)域）
⑤西南區(qū)：成都 重慶 貴陽 南寧 昆明 （配送區(qū)域：四川全省、云南全?。?br />
⑥西北區(qū)：蘭州 西寧 銀川 西安 烏魯木齊 ⑦東北區(qū)：沈陽 哈爾濱 長春 大連 （配送區(qū)域：東三?。?br />
中國航空貨運業(yè)要盡快向快遞物流業(yè)轉型升級
航空公司經營貨運業(yè)務的艱難和理想存在巨大的鴻溝，說明了航空貨運業(yè)轉型的必要性。那么，往哪兒轉呢?從國際經驗來看，與航空直接相關的快遞物流業(yè)是航空貨運業(yè)發(fā)展的自然延伸，或者說快遞是航空貨運的升級形態(tài)。
從國際來看，航空貨運業(yè)的發(fā)展總是與一個國家的經濟規(guī)模和質量緊密聯(lián)系在一起的。航空貨運業(yè)在經濟發(fā)展到一定程度時將和快遞物流業(yè)緊密融合，成為整合快遞物流商。例如，美國作為全世界最大的經濟體，就有FedEx、UPS兩家整合快遞物流商。所有整合快遞物流商都獲得了全貨機的強有力支撐。中國作為世界第二大經濟體，同時也是制造業(yè)強國，國內的消費已經啟動，快遞物流業(yè)的發(fā)展正當其時。但是，國內的快遞商如EMS、順豐、圓通，其體量與歐美巨頭都有數量級的差距。所以，國內的航空快遞物流商還遠未形成規(guī)模，還處于發(fā)展初期，對品牌的認知和管理還遠未成熟，在國際市場上的拓展才剛起步。而國內三大航空公司有品牌認知度高、信用良好、安全管理有效、國際網絡成熟等優(yōu)勢，在互聯(lián)網時代甚至有后來居上、“彎道超車”的可能性，快遞物流市場留給航空公司的空間很大。
航空貨運向快遞發(fā)展將是最自然的延伸，FedEx是航空貨運到快遞的延伸，而UPS是從快遞公司向航空公司的“逆襲”。國內的民營快遞公司基本上走的是從快遞公司到航空公司的道路，這主要是因為成立航空公司的門檻高。而快遞公司規(guī)模擴大了以后，就一定會謀求向航空公司轉型，并以此來拉開與同行的差距?？爝f公司在全國開展業(yè)務，特別是開展國際業(yè)務離不開航空公司的支持。所以，快遞業(yè)和航空貨運業(yè)是天然的孿生兄弟，可以相互延伸，不存在不可跨越的門檻。
從美國的實踐來看，快件已經是航空貨運業(yè)最主要的形態(tài)，超過60%為快遞承運人承運的快件，排名第二的為郵件(約占20%)，這兩項相加，則快件占比達80%。中國也在發(fā)生這樣的變化，快遞物流業(yè)在航空貨運業(yè)的占比會越來越大，中國航空貨運業(yè)要適應這種發(fā)展，盡快向快遞物流業(yè)轉型升級。
