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木箱 詳細介紹

木箱，用木材、竹材或木質(zhì)混合材料制成的膠質(zhì)直方體包裝容器。是木箱是最古老的包裝容器也是一種重要的運輸包裝容器之一，它以其制作簡單、強度高、就地取材、耐久性好、有一定的彈性、能承受沖擊和振動、價格也比較便宜等特點在包裝世界里具有舉足輕重的作用。
中文名 木箱 材    料 木材、竹材或木質(zhì)混合材料 含    義 膠質(zhì)直方體包裝容器 特    點 制作簡單、強度高、就地取材
目錄
1 基本介紹
2 國標
3 主要特點
4 用途
基本介紹編輯
據(jù)<<木容器型式術語>>的解釋：
木箱的標準英文為：wooden case。
木箱按其結(jié)構(gòu)可分類成：
1.木箱wooden case
用木材、竹材或木質(zhì)混合材料制成的膠質(zhì)直方體包裝容器。
2.普通木箱common wooden case
用箱板、箱檔等構(gòu)析制成的木箱。普通木箱，其內(nèi)裝物質(zhì)量限于200㎏以下。它由側(cè)面，端面，底及蓋構(gòu)成。先將端面裝在側(cè)面上，然后將底和蓋裝在側(cè)面與端面上而成。
3.滑木箱skid case
采用滑木結(jié)構(gòu)的底盤，側(cè)面和端面采用箱板、箱檔制成的木箱。滑木箱屬于中型木箱，其內(nèi)裝物質(zhì)量限于200-1500㎏，外尺寸長，寬，高之和限于7m,寬，高在1.5m以下，主要用于機械產(chǎn)品的包裝，也可用于小
件貨物的集裝。普通木箱主要以端面和側(cè)面為基礎來承載，而滑木箱主要是以底座為基礎的木箱，它比普通木箱能承受更大的載荷。因此適合作為中型產(chǎn)品的外包裝用木箱。滑木箱（B型箱）。滑木箱由底座，側(cè)面，端面及頂蓋構(gòu)成。先將側(cè)面和端面安裝在底座上，然后將頂蓋裝在側(cè)面和端面上而成。
4.框架木箱wooden framed case
側(cè)面和端面采用框架式結(jié)構(gòu)的箱檔秘箱板結(jié)合，底盤采用滑木結(jié)構(gòu)制成的木箱。、框架木箱是大型木箱，它的內(nèi)裝物最大重量和最大外尺寸是根據(jù)通常的運輸條件確定的。一般來說，框架木箱的外長在12m以下，外寬在3.5m以下，外高在3.5m以下，其內(nèi)裝物重量在500-20000kg以內(nèi)。這種木箱主要用來包裝大型的機械產(chǎn)品，也可以用來集裝小件貨物。框架木箱也是由底座，側(cè)面，端面及頂蓋構(gòu)成。它們在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別是：框架木箱的箱板為立板：框架木箱箱板在外，骨架全都布置在箱內(nèi)；框架木箱組裝時先將兩個側(cè)面安裝在底座和兩個側(cè)面上，最后裝訂頂蓋；兩者都是以底座為基礎來載重的，但框架木箱比滑木箱在端面和側(cè)面上還多出框架結(jié)構(gòu)，正是由于這些框架結(jié)構(gòu)，使框架木箱比滑木箱所能承受載荷要大得多。

內(nèi)蒙古首家支線航空公司獲籌建認可批復
http://www.1huaran.cn

　　記者日前從有關部門獲悉，于2015年9月開始籌建的內(nèi)蒙古首家支線航空公司“內(nèi)蒙古天驕航空公司”，已獲得中國民航局籌建認可批復，計劃明年初完成首飛。

　　據(jù)了解，天驕航空自獲批籌建至今，已陸續(xù)完成飛行、維修、簽派、客艙乘務、航空安全、安全管理等工作人員引進，確定使用國產(chǎn)ARJ21型飛機，公司二字、三字代碼和中英文無線電呼號獲得批復，已有兩批飛行員投入改裝訓練。下一步將繼續(xù)按照國家民航局相關要求，圍繞取得經(jīng)營許可和運行合格審定，推進各類證照的審批速度，持續(xù)引進專業(yè)技術人才，編寫和完善運行維修及地面服務保障等各類工作手冊，申請航班時刻資源，爭取明年年初實現(xiàn)首航。

　　按照發(fā)展規(guī)劃，天驕航空預計5年內(nèi)將達到25架飛機的機隊規(guī)模，預計通航點達到40個，運營航線60條，構(gòu)建覆蓋內(nèi)蒙古所有機場的支線航空網(wǎng)絡，實現(xiàn)盟市——首府航空公交化。預計8年后機隊規(guī)模達到50架，通航點達到80個，運營航線150條，覆蓋全國省會及主要城市，逐步開通至俄羅斯、蒙古國際航線。天驕航空公司目前已與中國商飛公司磋商達成合作意向，將在內(nèi)蒙古共建中國大飛機學院、中國商用飛機維修中心、天驕航空培訓中心等項目，建設以支線機場為依托，以航空運輸業(yè)為核心，具有重要影響力的空港經(jīng)濟區(qū)。